問:請談Gogoro在雙印市場的布局概況。
答:印尼明年就會看到成果,Gogoro與GoTo集團旗下的Gojek合作,GoTo有200萬輛車在送貨,因為印尼車子很容易被偷,買車的借款利息高達30%,但Gogoro的車子不會不見,而且電動車換電平台的核心價值之一是,騎愈多愈划算,以送貨為例,騎愈多則每公里的成本愈低。
合作夥伴鴻海未來會大量生產、供應當地的電動車需求;這對GoTo很有吸引力,他們預期當地的機車市場會在十年內轉型,所以攜手合作創雙贏。印尼首都雅加達會先推試點計畫,這個月底先投放250輛Gogoro電動機車和設置四個位於Pertamina(印尼國家石油和天然氣公司)現有加油站內的GoStation電池交換站。
未來可能投放5,000輛智慧電動機車,以及在Pertamina旗下的加油站點布建更多的電池交換站。
與印度最大機車製造商Hero® MotoCorp Ltd.在當地共組營運智慧電池交換網路合資公司後,團隊積極在進行各種合作技術會議,電池交換站預計明年第4季會在新德里開始舖設,第一階段會有50個據點,還會持續增加。
印度和台灣市場很像,都是政府希望補助推動電動車,台灣市場在Gogoro還沒加入時,電動機車的市場滲透率不到1%,現在已有10%,台北則有20%,而印度的市場更大,如果比照台灣的模式發展,規模會很可觀。
問:你如何看Gogoro與鴻海長期的合作發展策略。
答:鴻海長期在電動車產業布局,Gogoro是電動機車的No.1,決定找上鴻海劉(揚偉)董事長談長期合作可能性,我們清晰地指出,Gogoro定位為「能源服務公司」,鴻海則是最佳生產後盾,鴻海八個小時內就決定投資Gogoro。
兩家公司的合作定位很簡單,印尼部分未來電動機車二輪和三輪,都會由鴻海代工生產,鴻海會進去印尼生產、建立供應鏈,現已規畫,未來將直接供應給印尼市場,這樣印尼成長的速度就會很快。
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