電動車夯熱，2030年將躍升為全球汽車市場主流，台灣機械工業公 會理事長柯
拔希為協助機械業搶食電動車金屬加工、複合材料、馬達 、傳動系統及電子元件等每年數百億元商機，促成鴻海重返機械公會 ，搭橋協助機械業者參與鴻海
主導的MIH電動車平台聯盟。
業者指出，疫情過後，加速歐美各國推動電動車，預計2030年起禁 止汽油
車上路，鴻海發展電動車，與裕隆集團合資成立鴻華外，也全 力動推MIH聯盟
平台，超過一千家國內外廠商參加，25日將首度召開 會員大會。鴻海規劃今年
第四季，發表三款以MIH為平台的電動車， 其中一款電動巴士、二款電動乘用
車。
機械公會25日舉行會員大會，全面改選27席理事及9席監事。柯拔 希表
示，去年拜訪鴻海集團副總裁兼亞太電信董事長呂芳銘等人，邀 鴻海重新加入
機械公會，為協助機械業者跨足電動車產業，這次理監 事改選，特別安排鴻準
董事長李光曜擔任理事。公會也會參加貿協預 計10月舉辦E-Mobility Taiwan
展，藉此掌握電動車及自駕車未來發 展趨勢。
機械公會秘書長許文通指出，MIH聯盟是開放式平台，類似iPhone 手機供
應鏈概念，顛覆傳統汽車供應鏈模式。東元、大同及台達電會 員廠因應電動車
少了變速箱及引擎，只剩馬達及減速機，先後與工研 院合作開發電動車高功率
馬達，富田生產特斯拉電動車馬達驅動系統 整合，也先後加入MIH聯盟，準備
搶食電動車商機。
許文通指出，未來電動車追求輕量化，使用碳纖維複合材料得用水 刀或超
音波雷射頭做切割或鑽孔，得用到工具機。此外機電馬達、成 型加工及控制系
統功率元件，都是機械業可切入電動車的商機。
電動車人機互動、通訊及5G感測元件及ADAS輔助系統，設備業者有 機會
參與人機互動相關電子元件的生產、加工及組裝所需設備。
許文通指出，機械公會電子專委會早在2019年，就針對電子元件所 需的設
備做規劃及布局，加上政府今年開始在南部推科技廊道，是機 械公會推動的智
慧製造大聯盟的工作重點。
許文通表示，機械公會日前與鴻海春酒時，雙方曾交換看法，鴻海 籌組
MIH聯盟會設大客車及小客車等三個平台，建立垂直整合供應鏈 的共同平台。
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